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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

😴(撰稿:广鸣叶)

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    • 裴寒淑💱LV6六年级
      2楼
      国家发展改革委:今年迎峰度夏电力保供基础良好♫
      2024/06/28   来自遂宁
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    • 💣朱宜剑LV9大学四年级
      3楼
      文脉华章 | 沿着总书记的足迹,看通江达海大运河| 沿着总书记的足迹,看通江达海大运河⚵
      2024/06/28   来自长治
      7回复
    • 申屠艺寒💳LV0幼儿园
      4楼
      「央视新闻」国务院最新通知:提高个税专项附加扣除标准⚓
      2024/06/28   来自唐山
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    • 任娜言LV9大学三年级
      5楼
      珠江口以西海域乡镇船舶今起3天内禁出海🌻
      2024/06/28   来自嘉善
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    • 米武琼🐙♤LV5大学三年级
      6楼
      全球前20%的AI人才中国独占47%!韩国仅2%🤑
      2024/06/28   来自松原
      8回复
    • 项苑林LV4大学四年级
      7楼
      无线路由:穿墙有术?(更新)🗞
      2024/06/28   来自通州
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